Отзыв владельца

Первые 1500 на Рено Логан Первое приятное впечатление от того что автомобиль высокий, чувствуешь что едешь, а не ползешь на брюхе, хотя каждому свое, кому то нравится кому то нет. Приборная панель удобочитаемая при отсутствии попадания на нее прямых солнечны лучей и поднятие руля вверх на максимум. Кулиса на стоячей ходит мягко ход нейтрали небольшой. Дворники не порадовали, такое ощущение, что правый дворник надо бы опустить на 2-3 зубчика, но это мелочи. На ходу коробка просто ураган, вой стоит на 2 передаче как к аэротрубе, двигатель после 3000 оборотов начинает выть заглушая коробку и магнитолу в том числе. Печку проверить не удалось т.к. тепло на улице, но пыль в салон вдувает будь здоров. Планирую на 3000 км. съездить на ТО-0 для успокоения совести заодно спрошу по поводу коробки на 2 передачи. Обкатку прошел как положено не превышая 3000 оборотов, решил еще 1000 покатать не превышая 3500 оборотов (хуже не будет). Бензин лью АИ-95 5 класса на Газпромнефть. Не понравилось поведение автомобиля на горячем движке в пробке, а именно рывки на небольшой скорости, приходится ехать на полусцеплении. Сцепление вобще странное: схватывает наверху и с непривычки иногда машину толкает особенно со 2 на 3 передачу, хотя стараюсь подержать сцепление, но не всегда получается. На скорости свистит ветер в районе задней правой двери причину пока не выяснил, может слышно из багажника. Отделка салона понравилась, плотный карбон, придает вид иномарки, все приборы работают и замечаний пока к ним нет. Подвеска супер, ямки не чувствуются, раньше по ним катался на спектре на ней они ощущались всеми местами и болью в сердце за подвеску, в Логане такого страха нет, управляемость отличная ГУР работает без нареканий, тормоза тоже.3500 на Рено ЛоганГде то на 2000 км. появился неприятный резонанс при сбросе газа причем на любой скорости, варианта два: либо защита где то недокручена, либо трос сцепления, но на общем шумовом фоне это не страшно. Логан прошел проверку грязью наравне с Нивой (Калина и Ауди 100) пришлось вытаскивать. Причем Логан даже днищем негде не скрыбнул, что не может не радовать. Выявился недостаток или может быть болезнь, вобщем буду интересоваться у дилера, а именно на второй передаче при резком разгоне чувствуются рывки, иногда бьет сцепление, хотя отпускаю всегда медленно, как будто где то заедает, хотя может быть из-за сырой погоды или идет притирка. Скрип педали тормоза решился активнымвспрыскиваниемсиликоновой смазки, заодно и газ со сцеплением смазал. Во всем остальном нареканий нет. Автомобиль нравится На 25000 потек сальник между движком и коробкой - замена по гарантии. На 26000 - чистка форсунок ("спасибо" Лукойлу за 95 говно!). На 45000 замена по гарантии датчика охлаждающей жидкости ( постоянно показывал 2 деления) и за свой счёт замена лобового стёкла - треснуло с двух углов по необъяснимым причинам.