Замена масла КПП, ремонт выхлопной системы, замена задних пружин, ремонт рулевого механизма

	Дата:	15.01.2016
	Пробег:	165056 км
	Узел:	Трансмиссия (КПП, привод)
	Агрегат (работа):	Замена масла МКПП
	Наименование детали (точное):	Масло 2л
	Производитель:
	Номер (модель):
	Стоимость:	380.00 UAH
	Узел:	Подвеска и рулевое управление
	Агрегат (работа):	Пружины задней подвески
	Наименование детали (точное):	KYB K-Flex 2шт
	Производитель:
	Номер (модель):
	Стоимость:	1570.00 UAH
	Узел:	Не был выбран
	Агрегат (работа):	Прочее
	Наименование детали (точное):	Накладки на брызговики передние 2шт
	Производитель:
	Номер (модель):
	Стоимость:	50.00 UAH
	Узел:	Не был выбран
	Агрегат (работа):	Прочее
	Наименование детали (точное):	Накладки на брызговики задние 2шт
	Производитель:
	Номер (модель):
	Стоимость:	130.00 UAH
	Узел:	Не был выбран
	Агрегат (работа):	Прочее
	Наименование детали (точное):	Прокладка КПП
	Производитель:
	Номер (модель):
	Стоимость:	70.00 UAH
	Узел:	Не был выбран
	Агрегат (работа):	Прочее
	Наименование детали (точное):	Герметик
	Производитель:
	Номер (модель):
	Стоимость:	20.00 UAH
	Узел:	Подвеска и рулевое управление
	Агрегат (работа):	Рулевой механизм
	Наименование детали (точное):	Упорная планка рулевого механизма
	Производитель:
	Номер (модель):
	Стоимость:	60.00 UAH
	Узел:	Система питания и выпуска
	Агрегат (работа):	Элементы выпуска отработавших газов
	Наименование детали (точное):	Гофра
	Производитель:
	Номер (модель):
	Стоимость:	320.00 UAH
	Узел:	Система питания и выпуска
	Агрегат (работа):	Элементы выпуска отработавших газов
	Наименование детали (точное):	Переходная труба (вставка под катализатор)
	Производитель:
	Номер (модель):
	Стоимость:	190.00 UAH
	Узел:	Система питания и выпуска
	Агрегат (работа):	Прочее
	Наименование детали (точное):	Прокладка выхлопной трубы 2шт
	Производитель:
	Номер (модель):
	Стоимость:	40.00 UAH
	Название СТО:
	Стоимость работы:	560.00 UAH
	Общая стоимость:	3390.00 UAH

•               Кто ещё делал похожий ремонт на СТО ?

Заметки \ комментарии

Продолжаю обновлять техническое состояние автомобиля, избавляться от накопившихся "болячек". Заменены задние пружины на KYB K-Flex. Теперь все пружины новые, от KYB. По ощущениям, через ямы авто перелетает, лежачие полицейские - проглатывает, парковаться можно смело возле любого бордюра. Заменить стоило давно, но прислушивался к мнению механиков на разных СТО. Почему-то все как один не рекомендовали менять пружины, апеллируя тем, что эффекта будет ноль. Теперь понимаю, что зря слушал и надо было менять, тем более раньше все это обошлось бы дешевле в несколько раз и, возможно, износ других деталей был бы меньше. Из планового: заменил масло в коробке. Раздражали мелкие стуки и вибрация от неровностей в рулевое колесо, механики посмотрели, подергали, сказали - все ок, ничего не видят. Пришлось "подсказывать" им, чтобы обратили внимание на рулевое, тяги, наконечники, внимательно посмотрели еще раз. В итоге, "нашли" небольшой люфт на "бинокле". Вот этот момент мне не понравился, раньше они как-то поинициативней были, первыми обращали внимание на то, что по их мнению, технически было не идеально. В общем, заменили "упорную планку рулевого механизма" - вибрации на руле теперь нет. Раз уж авто стало значительно выше, решил обновить накладки на брызговиках. А то уже целого ни одного не осталось :) Ну и выхлопная труба. Хотел поменять всю трубу от паука до задней банки (катализатор заменить на проставку, приемную трубу и резонатор - новые). Снова отговорили, мол труба без изъянов, крепкая, не рационально, прислушался к совету. В итоге, вместо катализатора поставили проставку, сам кат был забит, все пригоревшее, сетку ладе выбить не смогли. Гофру вварили новую, резонатор подварили (с одной стороны по шву было несколько точек). Покатался 2 дня, прислушивался к новому звуку выхлопа. Стало громче, на определенных оборотах появляется резонанс, звук усиливается, неприятно уху (тем более, что цель ремонта выхлопной было максимально снизить шум выхлопной системы). Из приятного - динамика авто улучшилась, набирает обороты и скорость ощутимо быстрее. Отметили и пассажиры, авто стало резвее. Вчера ставил авто на стоянку, в тишине погазовал, занырнув головой под машину, оказывается, резонирующий звук появляется в резонаторе, который как раз посоветовали подварить вместо замены. Чувствую, к лету (или раньше) я его поменяю, даже если не прогорит на сварке или в новых местах. От изменения ходовых качеств услышал шорканье в передке, похоже на ШРУСы, ритмичные такие, зависят от скорости, проявляются после 60 км/ч. Так что в гости на СТО на следующей неделе снова придется заезжать. Из дополнительного, попросил отрегулировать кулису, чтобы лучше включались передачи (точнее мягче, потому что особых проблем с включением не наблюдалось). Это кстати второй раз. Первый раз был во вторник. В итоге, я понял, что "проблема", которую я хочу исправить - не в этом. Может надо просто смазать. Буду ковыряться дальше, но позже, сейчас погода - дожди и слякоть, не хочется.