Subaru Forester 2.0 AТ 2001
Два больших сайлент-блока
Дата: | 13.10.2018 | |
---|---|---|
Пробег: | 181182 км | |
Узел: | Подвеска и рулевое управление | |
Агрегат (работа): | Рычаги передней подвески или их элементы (сайлентблоки, шаровые) | |
Наименование |
Два больших сайлент-блока | |
Производитель: | Не оригинал | |
Номер (модель): | ||
Стоимость: | 3000.00 RUB | |
Узел: | Подвеска и рулевое управление | |
Агрегат (работа): | Рычаги передней подвески или их элементы (сайлентблоки, шаровые) | |
Наименование |
Два маленьких сайлент-блока | |
Производитель: | ||
Номер (модель): | ||
Стоимость: | 1400.00 RUB | |
Узел: | Подвеска и рулевое управление | |
Агрегат (работа): | Элементы переднего стабилизатора поперечной устойчивости (втулки, стойки) | |
Наименование |
Линьки 2 шт передние металл | |
Производитель: | ||
Номер (модель): | ||
Стоимость: | 1700.00 RUB | |
Узел: | Подвеска и рулевое управление | |
Агрегат (работа): | Элементы заднего стабилизатора поперечной устойчивости (втулки, стойки) | |
Наименование |
Линьки 1 шт задняя | |
Производитель: | ||
Номер (модель): | ||
Стоимость: | 950.00 RUB | |
Узел: | Подвеска и рулевое управление | |
Агрегат (работа): | Рычаги передней подвески или их элементы (сайлентблоки, шаровые) | |
Наименование |
Шаровая Масума | |
Производитель: | ||
Номер (модель): | ||
Стоимость: | 950.00 RUB | |
Название СТО: | Сахалар в гаражах | |
Стоимость работы: | 3500.00 RUB | |
Общая стоимость: | 11500.00 RUB |
Дайджест публикаций Авто-Журнала
Опора двигателя Ford 1430066 (1567878)Пришлось поменять из-за полной не работоспособности после 93 тыс км....
Катушка зажигания MobiletronПо тем деньгам, что стоила считаю, что это хороший результат....
Амортизатор задний Kayaba 343398Начинают стучать на первых тысячах. Особенно слышно на гребенке и мелких неровностях. Просто грохот стоит.Поэтому сразу поменял (не по грарнтии, ибо п...
INFINITI – идеальный баланс силы, динамики и элегантностиТакой подход к ...
Отзыв о Daewoo Matiz 0.8 i 2006Огорчает что на заводе как-то не позаботитлись о антикорозийной обработке. Поэтому приходится самому устранять это оплошность плюс добавлять ШВИ и оно...