Забронируйте LADA online по лучшей цене прямо сейчас!

Новый карболовый комплект LARTE Performance для BMW X5 от ателье LARTE Design — лидер модельного ряда, который расставляет все по местам.

Карбоновые аксессуары создают элегантный и сильный образ автомобиля, который невозможно не заметить. Мощная двойная решетка радиатора словно намекает на то, что произойдет при запуске двигателя.

Великолепный передний сплитер не оставляет сомнений в том, кто же лидер. Благодаря инновационным технологиям детали интерьера и экстерьера можно покрыть состаренной бронзой. Это уникальный состав на основе настоящей бронзы, он долговечен и абсолютно безопасный для автомобиля.

Ваш БМВ Х5 знает как оказаться первым.

Подробнее на сайте https://bmw.larte-design.ru

Новый карболовый комплект LARTE Performance для BMW X5 от ателье LARTE Design — лидер модельного ряда, который расставляет все по местам.

Карбоновые аксессуары создают элегантный и сильный образ автомобиля, который невозможно не заметить. Мощная двойная решетка радиатора словно намекает на то, что произойдет при запуске двигателя.

Великолепный передний сплитер не оставляет сомнений в том, кто же лидер. Благодаря инновационным технологиям детали интерьера и экстерьера можно покрыть состаренной бронзой. Это уникальный состав на основе настоящей бронзы, он долговечен и абсолютно безопасный для автомобиля.

Ваш БМВ Х5 знает как оказаться первым.

Подробнее на сайте https://bmw.larte-design.ru

Новый карболовый комплект LARTE Performance для BMW X5 от ателье LARTE Design — лидер модельного ряда, который расставляет все по местам.

Карбоновые аксессуары создают элегантный и сильный образ автомобиля, который невозможно не заметить. Мощная двойная решетка радиатора словно намекает на то, что произойдет при запуске двигателя.

Великолепный передний сплитер не оставляет сомнений в том, кто же лидер. Благодаря инновационным технологиям детали интерьера и экстерьера можно покрыть состаренной бронзой. Это уникальный состав на основе настоящей бронзы, он долговечен и абсолютно безопасный для автомобиля.

Ваш БМВ Х5 знает как оказаться первым.

Подробнее на сайте https://bmw.larte-design.ru

Инновационная услуга - покрытие бронзой

Международное тюнинг-ателье LARTE Design представляет инновационную услугу - покрытие элементов экстерьера и интерьера состаренной бронзой. Уникальная технология нанесения настоящего металла и ювелирная ручная работа создают великолепный завораживающий эффект и придают автомобилю эксклюзивность. Декорирование бронзой также дарит потрясающие тактильные ощущения и создает исключительную атмосферу спокойствия и уверенности внутри салона.

Подробнее на сайте https://bmw.larte-design.ru

Инновационная услуга - покрытие бронзой

Международное тюнинг-ателье LARTE Design представляет инновационную услугу - покрытие элементов экстерьера и интерьера состаренной бронзой. Уникальная технология нанесения настоящего металла и ювелирная ручная работа создают великолепный завораживающий эффект и придают автомобилю эксклюзивность. Декорирование бронзой также дарит потрясающие тактильные ощущения и создает исключительную атмосферу спокойствия и уверенности внутри салона.

Подробнее на сайте https://bmw.larte-design.ru

Предпоказ нового комплекта для BMW X6 от LARTE Design

Бескомпромиссный и не такой, как все. Новый BMW X6 от студии LARTE Design — воплощение смелости и решительности.

Она просматривается, прежде всего, в экстремально спортивном дизайне заднего диффузора. Вертикальные насадки на глушитель - это штрих максимальной эксклюзивности и фантастических технологий.

Детали тюнинг пакета LARTE Performance свидетельствуют об абсолютном превосходстве этого автомобиля и делают его по-настоящему уникальным и несравненным.

Действуя в рамках предписаний Правительства РФ, мы продолжаем заботиться о вашем удобстве.

Всем привет !
По регламенту ТО на 80 000 км считается одним из самых дорогих и долгих, т.к. выполняется много работ:

Проверка состояния элементов подвески
Осмотр тормозных накладок и смазка тормозных механизмов
Замена воздушного фильтра
Замена масла и фильтра в ДВС
Замена воздушного фильтра салона
Замена топливного фильтра в баке
Замена масла в трансмиссии
Замена тормозной жидкости

Кроме это я решил сделать Гибрид Контроль

Вообщем приценившись, стало ясно если все делать по регламенту у дилера, то это стоит примерно 40 т.

Всем привет !
По регламенту ТО на 80 000 км считается одним из самых дорогих и долгих, т.к. выполняется много работ:

Проверка состояния элементов подвески
Осмотр тормозных накладок и смазка тормозных механизмов
Замена воздушного фильтра
Замена масла и фильтра в ДВС
Замена воздушного фильтра салона
Замена топливного фильтра в баке
Замена масла в трансмиссии
Замена тормозной жидкости

Кроме это я решил сделать Гибрид Контроль

Вообщем приценившись, стало ясно если все делать по регламенту у дилера, то это стоит примерно 40 т.

Всем привет !
По регламенту ТО на 80 000 км считается одним из самых дорогих и долгих, т.к. выполняется много работ:

Проверка состояния элементов подвески
Осмотр тормозных накладок и смазка тормозных механизмов
Замена воздушного фильтра
Замена масла и фильтра в ДВС
Замена воздушного фильтра салона
Замена топливного фильтра в баке
Замена масла в трансмиссии
Замена тормозной жидкости

Кроме это я решил сделать Гибрид Контроль

Вообщем приценившись, стало ясно если все делать по регламенту у дилера, то это стоит примерно 40 т.

Всем привет !
По регламенту ТО на 80 000 км считается одним из самых дорогих и долгих, т.к. выполняется много работ:

Проверка состояния элементов подвески
Осмотр тормозных накладок и смазка тормозных механизмов
Замена воздушного фильтра
Замена масла и фильтра в ДВС
Замена воздушного фильтра салона
Замена топливного фильтра в баке
Замена масла в трансмиссии
Замена тормозной жидкости

Кроме это я решил сделать Гибрид Контроль

Вообщем приценившись, стало ясно если все делать по регламенту у дилера, то это стоит примерно 40 т.

Всем привет !
По регламенту ТО на 80 000 км считается одним из самых дорогих и долгих, т.к. выполняется много работ:

Проверка состояния элементов подвески
Осмотр тормозных накладок и смазка тормозных механизмов
Замена воздушного фильтра
Замена масла и фильтра в ДВС
Замена воздушного фильтра салона
Замена топливного фильтра в баке
Замена масла в трансмиссии
Замена тормозной жидкости

Кроме это я решил сделать Гибрид Контроль

Вообщем приценившись, стало ясно если все делать по регламенту у дилера, то это стоит примерно 40 т.

Всем привет !
По регламенту ТО на 80 000 км считается одним из самых дорогих и долгих, т.к. выполняется много работ:

Проверка состояния элементов подвески
Осмотр тормозных накладок и смазка тормозных механизмов
Замена воздушного фильтра
Замена масла и фильтра в ДВС
Замена воздушного фильтра салона
Замена топливного фильтра в баке
Замена масла в трансмиссии
Замена тормозной жидкости

Кроме это я решил сделать Гибрид Контроль

Вообщем приценившись, стало ясно если все делать по регламенту у дилера, то это стоит примерно 40 т.

Всем привет !
По регламенту ТО на 80 000 км считается одним из самых дорогих и долгих, т.к. выполняется много работ:

Проверка состояния элементов подвески
Осмотр тормозных накладок и смазка тормозных механизмов
Замена воздушного фильтра
Замена масла и фильтра в ДВС
Замена воздушного фильтра салона
Замена топливного фильтра в баке
Замена масла в трансмиссии
Замена тормозной жидкости

Кроме это я решил сделать Гибрид Контроль

Вообщем приценившись, стало ясно если все делать по регламенту у дилера, то это стоит примерно 40 т.

Всем привет !
По регламенту ТО на 80 000 км считается одним из самых дорогих и долгих, т.к. выполняется много работ:

Проверка состояния элементов подвески
Осмотр тормозных накладок и смазка тормозных механизмов
Замена воздушного фильтра
Замена масла и фильтра в ДВС
Замена воздушного фильтра салона
Замена топливного фильтра в баке
Замена масла в трансмиссии
Замена тормозной жидкости

Кроме это я решил сделать Гибрид Контроль

Вообщем приценившись, стало ясно если все делать по регламенту у дилера, то это стоит примерно 40 т.

Всем привет !
По регламенту ТО на 80 000 км считается одним из самых дорогих и долгих, т.к. выполняется много работ:

Проверка состояния элементов подвески
Осмотр тормозных накладок и смазка тормозных механизмов
Замена воздушного фильтра
Замена масла и фильтра в ДВС
Замена воздушного фильтра салона
Замена топливного фильтра в баке
Замена масла в трансмиссии
Замена тормозной жидкости

Кроме это я решил сделать Гибрид Контроль

Вообщем приценившись, стало ясно если все делать по регламенту у дилера, то это стоит примерно 40 т.

Всем привет !
По регламенту ТО на 80 000 км считается одним из самых дорогих и долгих, т.к. выполняется много работ:

Проверка состояния элементов подвески
Осмотр тормозных накладок и смазка тормозных механизмов
Замена воздушного фильтра
Замена масла и фильтра в ДВС
Замена воздушного фильтра салона
Замена топливного фильтра в баке
Замена масла в трансмиссии
Замена тормозной жидкости

Кроме это я решил сделать Гибрид Контроль

Вообщем приценившись, стало ясно если все делать по регламенту у дилера, то это стоит примерно 40 т.

Всем привет !
По регламенту ТО на 80 000 км считается одним из самых дорогих и долгих, т.к. выполняется много работ:

Проверка состояния элементов подвески
Осмотр тормозных накладок и смазка тормозных механизмов
Замена воздушного фильтра
Замена масла и фильтра в ДВС
Замена воздушного фильтра салона
Замена топливного фильтра в баке
Замена масла в трансмиссии
Замена тормозной жидкости

Кроме это я решил сделать Гибрид Контроль

Вообщем приценившись, стало ясно если все делать по регламенту у дилера, то это стоит примерно 40 т.