На автомобиле Audi Q7 с мотором 3.0 TFSI, 2009 года выпуска при подъеме и опускании пневмоподвески были замечены скрипы шаровой опоры. Такие же скрипы проявлялись во время движения на малой скорости. По решению мастера был заменён весь рычаг, поскольку производитель не предусматривает замену самой шаровой. Покажу наглядно как это можно сделать своими руками.

На автомобиле Audi Q7 с мотором 3.0 TFSI, 2009 года выпуска при подъеме и опускании пневмоподвески были замечены скрипы шаровой опоры. Такие же скрипы проявлялись во время движения на малой скорости. По решению мастера был заменён весь рычаг, поскольку производитель не предусматривает замену самой шаровой. Покажу наглядно как это можно сделать своими руками.

На автомобиле Audi Q7 с мотором 3.0 TFSI, 2009 года выпуска при подъеме и опускании пневмоподвески были замечены скрипы шаровой опоры. Такие же скрипы проявлялись во время движения на малой скорости. По решению мастера был заменён весь рычаг, поскольку производитель не предусматривает замену самой шаровой. Покажу наглядно как это можно сделать своими руками.

На автомобиле Audi Q7 с мотором 3.0 TFSI, 2009 года выпуска при подъеме и опускании пневмоподвески были замечены скрипы шаровой опоры. Такие же скрипы проявлялись во время движения на малой скорости. По решению мастера был заменён весь рычаг, поскольку производитель не предусматривает замену самой шаровой. Покажу наглядно как это можно сделать своими руками.

На автомобиле Audi Q7 с мотором 3.0 TFSI, 2009 года выпуска при подъеме и опускании пневмоподвески были замечены скрипы шаровой опоры. Такие же скрипы проявлялись во время движения на малой скорости. По решению мастера был заменён весь рычаг, поскольку производитель не предусматривает замену самой шаровой. Покажу наглядно как это можно сделать своими руками.

На автомобиле Audi Q7 с мотором 3.0 TFSI, 2009 года выпуска при подъеме и опускании пневмоподвески были замечены скрипы шаровой опоры. Такие же скрипы проявлялись во время движения на малой скорости. По решению мастера был заменён весь рычаг, поскольку производитель не предусматривает замену самой шаровой. Покажу наглядно как это можно сделать своими руками.

Покажу как заменить передние амортизаторы на Audi A3 с двигателем 1.8, 2000 года выпуска своими руками. У меня менялись амортизационные стойки из-за ударов и стуков в передней ходовой части.

Выбор запчасти

Оригинальный передний амортизатор для Ауди А3 1.8 - VAG JZW 413 031 B. Заменители: Kamoka 20634243, TRW JGM209T, Bilstein 22-045744, KYB (Kayaba) 334812, SACHS 200 954.

Покажу как заменить передние амортизаторы на Audi A3 с двигателем 1.8, 2000 года выпуска своими руками. У меня менялись амортизационные стойки из-за ударов и стуков в передней ходовой части.

Выбор запчасти

Оригинальный передний амортизатор для Ауди А3 1.8 - VAG JZW 413 031 B. Заменители: Kamoka 20634243, TRW JGM209T, Bilstein 22-045744, KYB (Kayaba) 334812, SACHS 200 954.

Покажу как заменить передние амортизаторы на Audi A3 с двигателем 1.8, 2000 года выпуска своими руками. У меня менялись амортизационные стойки из-за ударов и стуков в передней ходовой части.

Выбор запчасти

Оригинальный передний амортизатор для Ауди А3 1.8 - VAG JZW 413 031 B. Заменители: Kamoka 20634243, TRW JGM209T, Bilstein 22-045744, KYB (Kayaba) 334812, SACHS 200 954.

Покажу как заменить передние амортизаторы на Audi A3 с двигателем 1.8, 2000 года выпуска своими руками. У меня менялись амортизационные стойки из-за ударов и стуков в передней ходовой части.

Выбор запчасти

Оригинальный передний амортизатор для Ауди А3 1.8 - VAG JZW 413 031 B. Заменители: Kamoka 20634243, TRW JGM209T, Bilstein 22-045744, KYB (Kayaba) 334812, SACHS 200 954.

Покажу как заменить передние амортизаторы на Audi A3 с двигателем 1.8, 2000 года выпуска своими руками. У меня менялись амортизационные стойки из-за ударов и стуков в передней ходовой части.

Выбор запчасти

Оригинальный передний амортизатор для Ауди А3 1.8 - VAG JZW 413 031 B. Заменители: Kamoka 20634243, TRW JGM209T, Bilstein 22-045744, KYB (Kayaba) 334812, SACHS 200 954.