Процитирую слова своего друга, потому как он очень верно описал эту машину.
Я фанат БМВ до мозга костей, но когда меня спрашивают что из себя представляет кузов е 53 , я честно отвечаю — БАБЛОСОС, и ни важно в каком он состоянии, эта машина с которой не скучно — в ней ни когда не бывает все в порядке ) и при чем заслуга этого — не продуманные конструкторские решения, и сейчас я объясню вам какие именно. Не видел еще в своем сервисе ни одной машины, которая была бы хотя бы на 90 процентов исправна) в отличие от ведер с того же поколения, а это говорит только об одном — лепили ее абы да как.
Процитирую слова своего друга, потому как он очень верно описал эту машину.
Я фанат БМВ до мозга костей, но когда меня спрашивают что из себя представляет кузов е 53 , я честно отвечаю — БАБЛОСОС, и ни важно в каком он состоянии, эта машина с которой не скучно — в ней ни когда не бывает все в порядке ) и при чем заслуга этого — не продуманные конструкторские решения, и сейчас я объясню вам какие именно. Не видел еще в своем сервисе ни одной машины, которая была бы хотя бы на 90 процентов исправна) в отличие от ведер с того же поколения, а это говорит только об одном — лепили ее абы да как.
Замена радиатора печки процедура не сложная но муторная, пришлось частично снимать торпеду. Ушло часа 4ре на все про все. Старый радиатор тек где только можно, все было в плесени, а под ним все в тасоле. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Замена радиатора печки процедура не сложная но муторная, пришлось частично снимать торпеду. Ушло часа 4ре на все про все. Старый радиатор тек где только можно, все было в плесени, а под ним все в тасоле. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Замена радиатора печки процедура не сложная но муторная, пришлось частично снимать торпеду. Ушло часа 4ре на все про все. Старый радиатор тек где только можно, все было в плесени, а под ним все в тасоле. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Замена радиатора печки процедура не сложная но муторная, пришлось частично снимать торпеду. Ушло часа 4ре на все про все. Старый радиатор тек где только можно, все было в плесени, а под ним все в тасоле. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Замена радиатора печки процедура не сложная но муторная, пришлось частично снимать торпеду. Ушло часа 4ре на все про все. Старый радиатор тек где только можно, все было в плесени, а под ним все в тасоле. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
В целях безопасности, а может и не по этой причине, а просто, потому что понравилось, или руки от безделья покоя не дают, решил приобрести вот такие штуки. Заявляется, что делают автомобиль заметнее при открытых дверях для других участников дорожного движения. Может так, а может, и нет. Но, что получилось, на Ваше обозрение.
P.S. Качество наклеек очень хорошее, и липнут крепко. Как долго продержатся, покажет время.
В целях безопасности, а может и не по этой причине, а просто, потому что понравилось, или руки от безделья покоя не дают, решил приобрести вот такие штуки. Заявляется, что делают автомобиль заметнее при открытых дверях для других участников дорожного движения. Может так, а может, и нет. Но, что получилось, на Ваше обозрение.
P.S. Качество наклеек очень хорошее, и липнут крепко. Как долго продержатся, покажет время.
Что вижу, то и получаю, - такая пословица удивительно подходит американскому рэперу Game. Он очень прямолинейный человек по жизни и считает такую особенность своего характера достоинством.
«Возможно я и упрям, но я строю свою жизнь сам так как мне это нравится и наверное именно благодаря такому подходу, я стал тем, кто я есть сейчас.», - говорит Game, - «Иногда я делаю просто сумасшедшие вещи и окружающим это нравится, а если кому то и не нравится – то пошел он… Я, конечно, не лидер какого-нибудь там общественного движения, но многие идут за мой, когда я начинаю что-то новое.
Менял наконечники рулевой тяги левый, правый. Развалились на выброс через 5 мес. и 15 тыс. км. пробега. Откровенный брак, при том, что код запчасти отслеживался на сайте производителя.
Менял наконечники рулевой тяги левый, правый. Развалились на выброс через 5 мес. и 15 тыс. км. пробега. Откровенный брак, при том, что код запчасти отслеживался на сайте производителя.
Марка Субару имеет давнюю историю, поэтому решил купить их кроссовер Аутбек. Выбор пал на машину 2010 года в кузове BR. Брал с рук, на момент покупки пробег был 20 тыс. Скорее всего реальный, судя по состоянию подвески и салона. Мой пробег на нем 80 тыс. км. За это время по ходовой менял стойки стаба и амортизаторные стойки по кругу. Больше ничего не делал, ни в ходовой ни в моторе, если не считать замены фильтров и масла. Машина в целом показал себя надежной и неприхотливой, заправлялся на любых заправках, без проблем переваривает любое топливо.
Марка Субару имеет давнюю историю, поэтому решил купить их кроссовер Аутбек. Выбор пал на машину 2010 года в кузове BR. Брал с рук, на момент покупки пробег был 20 тыс. Скорее всего реальный, судя по состоянию подвески и салона. Мой пробег на нем 80 тыс. км. За это время по ходовой менял стойки стаба и амортизаторные стойки по кругу. Больше ничего не делал, ни в ходовой ни в моторе, если не считать замены фильтров и масла. Машина в целом показал себя надежной и неприхотливой, заправлялся на любых заправках, без проблем переваривает любое топливо.
Марка Субару имеет давнюю историю, поэтому решил купить их кроссовер Аутбек. Выбор пал на машину 2010 года в кузове BR. Брал с рук, на момент покупки пробег был 20 тыс. Скорее всего реальный, судя по состоянию подвески и салона. Мой пробег на нем 80 тыс. км. За это время по ходовой менял стойки стаба и амортизаторные стойки по кругу. Больше ничего не делал, ни в ходовой ни в моторе, если не считать замены фильтров и масла. Машина в целом показал себя надежной и неприхотливой, заправлялся на любых заправках, без проблем переваривает любое топливо.
Форестер 2013 года, пробег на сегодня составил ровно 50 тыс. км. Решил написать отзыв, потому что сегодня в первый раз потребовалась замена деталей, а именно были заменены тормозные колодки по кругу. Больше за это время машина ничего не потребовал, хотя на станции мастер сказал, что скоро потребует замены стойки и втулки стабилизатора, но эти еще проездят. По ломучести определился, что машина достаточно надежна, по удобству достаточно просторная, большой багажник, заднее сиденье удобное, втроем сидеть не тесно, место водителя удобное, большой диапазон регулировок руля и сиденья позволяет с комфортом расположиться даже мне с ростом 195 см.
Форестер 2013 года, пробег на сегодня составил ровно 50 тыс. км. Решил написать отзыв, потому что сегодня в первый раз потребовалась замена деталей, а именно были заменены тормозные колодки по кругу. Больше за это время машина ничего не потребовал, хотя на станции мастер сказал, что скоро потребует замены стойки и втулки стабилизатора, но эти еще проездят. По ломучести определился, что машина достаточно надежна, по удобству достаточно просторная, большой багажник, заднее сиденье удобное, втроем сидеть не тесно, место водителя удобное, большой диапазон регулировок руля и сиденья позволяет с комфортом расположиться даже мне с ростом 195 см.
BMW
,
X5
,
3.0i AT (231 л. с.)
