Комплект: гайки, болты, шайбы. Если вы выбирает надежность, то MOOG - это ваш выбор. 50000 км, не давали о себе знать. После 60 тыс заменил левую, правую после 70 тыс. пробега.
Я точно знаю, что шаровая с завода, потому что была прикреплена стальными заклёпками. После пробега 120 тыс.км. видны лишь небольшие следы износа и шаровая судя по всему может еще работать.
Затрудняюсь дать оценку. С одной стороны пробег 163 тыс км., но при этом разорванная и полностью отделенная от корпуса резина, когда переключал скорости двигатель качался и бился.
Опирался на отзывы, когда брал огнетушитель отечественного производства. В машине пролежал год и стрелка давления упала. Поехал подзарядить, проходит два дня и снова давление на нуле. Вроде как причину устранили, но давление упало через две недели. В третий раз заменили корпус, зарядили, продержал давление три месяца. В общем не рекомендую.
После 42500 км пробега при морозе -27 бендикс отказался работать. Взял старый стартер и бендикс установил туда. На сегодняшний день пробег уже 70 тыс км. Но все еще боюсь, что при сильном морозе откажется заводиться.
Пробег ремня составил 250 тыс км. За это время пару раз ремонтировал, менял подшипники в ролике и даже решался на модификацию конструкции, которая к сожалению не идеальна, но зато пробег говорит сам за себя.
Заменил родной на 294 тысяче пробега и насос все еще работоспособен. Так что отзыв положительный. К тому же дело оказалось не в насосе, а в сеточке. Бошевский снял и вернул на место родной.
Хотел сменить помпу вместе с прокладкой, но все тянул и словил клин. Подводя итог могу сказать, что проработала 112 тыс км. Однако с оценкой затрудняюсь, потому что оригинальная проработала 200 тыс и была заменена только после того как я заметил шум, а эта уже давно издавала булькающие звуки.
Отходила помпа с момента выпуска автомобиля, т.е. примерно 214500 км. Заметил я ее чисто случайно, потому что иногда слышался шум, а когда снял ремень оказалось, что она неравномерно вращается.
Пробег составил 69000 км. Все жидкости, которые более вязкие, чем вода моторчик не может качать, не хватает силенок, нормальная струя добивает только на сторону пассажира, два раза менял форсунки. Чтобы дождаться струю на заднее стекло, должно быть терпение олимпийца.
Заменил оба наконечника после пробега в 106500 км. Пыльник правого порвался по моей вине, но стук начался только после 20 тыс км, пыльник левого недавно вышел из строя, но сама деталь еще может работать.
Moog
,
Рычаги передней подвески или их элементы (сайлентблоки, шаровые)
,
Ford
,
Mondeo
