Стал счастливым обладателем Lada Granta в комплектации люкс с АКПП. До этого было очень много разных машин в том числе и люксовые, но на семейном совете было решено приобрести машину нуждающеюся в минимальных вложениях, о новом автомобиле речь не шла. Просмотрев варианты и сделав неутешительные выводы о всяком хламе за эти деньги, был сделан выбор в пользу годовалой Лады. Что имеем, авто в люкс комплектации с полным набором ништяков от производителя, плюс новая резина Continental летняя и Gislaved nord frost 5 зимняя, первым хозяином сделанная полностью шумоизоляция, поставлена сигналка Starline.
Приобрел свою (первую машину в своей жизни)" Ларгусю" в июне 2014г. За 1,5 месяца нареканий нет, все устраивает,а жена ваще пищит!! Расход по бензику пока около 8,2 л/100км, кормлю конечно 95 "овсом".Ездил по убитой грунтовке более 500 км, подвеска отработала на ура (надо было съездить в сельскую местность) Пока большой плюс!!!
Чумовой авто, но если есть средства берите что-нить получше...................................................................................................................................................................................................
Всетаки как не крути но авто отечественного автопрома, но я вполне доволен им . нужно немало труда вложить чтоб он выглядел и звучал достойно, динамика хорошая ходовая двигатель кузов на уровне, в основном страдает салон, качество материала было съекономлено сильно это минус.Совсем недавно получилось (в смысле было место и возможность) разогнать 99, и меня приятно удила скорость в 182.5 км/ч, правда в 160 появилась небольшая вибрация руля, это и-за коцаных дисков, но на общую картину управления вовсе не отразилась.
Осудили все знакомые и даже гаражные пенсионеры активно разбавляющие свой досуг копашась в заветных былых достижениях советского автопрома, теперь молящих об эвтаназии, собственно, это не помешало бы и их хозяевам.
Все. Все-все. Кроме тех, кто еще передвигается на девятках и их тяжелом наследии.
Хотелось бричку побольше, чтоб без кредитов и с бюджетом рублей этак в 350. Посмотрев и покатавшись почти на всем что можно купить за эти деньги я пришел к выводу, что лучшая машина-новая машина.
Про мою машину
Приветствую на моей страничке всех заинтересовавшихся данной машиной.
До него я управлял Ладой семёркой.Задумались мы с супругой о приобретении нового автомобиля, потому что семерка постоянно сыпалась и получалось, что не я на ней, а она на мне. А так как у нас в Якутске выбор не большой, выбор пал на Ларгус. Прочитал кучу отзывов про него и решили, что он нам подходит.
Встречайте Русско-подданную француженку с румынскими корнями!
Лада Ларгус 2013 года
1,6л, 105 л.с. 16 клапанов, 5-мкпп
Комплектация Люкс:
ГУР, кондиционер, литьё на 15"
Подогрев передних сидений
Электостеклоподъёмники на 4х дверях
ABS, электрозеркала с подогревом
Борт.компьютер, Атермальные стекла,
Регулируемый кожанный руль,
аудиосистема "Daewoo(FM+CD+MP3+AUX+Bluetooth+Hands free),4 динамика,
центр.замок, иммобилайзер,
корректор фар,2 подушки безоп-ти,
противотуманные фары,
метла, раздельные задние сиденья
Жара. Лето 2008. В кармане 200 кило-рублей греют душу. Мозг закипает от потока информации по автомобилям. Изначально планировалась б/у иномарко бородатых годов. Ауди 100 которые попадались-были все ушатанные. Бэхи троечки еще хуже. Попалась Ниссан Максима. V6 2000 куб.см, автомат, цепной привод ГРМ, люк, климат, 2 подушки, электро-ВСЕ. темно-зеленого цвета. 1997 года рождения. короче проехавшись на этом пепелаце я пришел в дикий восторг. это вообще была первая машина с АКПП, на которой мне довелось прокатить свою пятую точку.
Как рабочий вариант на каждый день. Дешево и Сердито. Радует доступность запчастей и их цена. Уход и обслуживание - регулярно, результат на лицо. Использование качественных расходных материалов дает положительный эффект. Лучше, чем убитая в хлам иномарка которой 20-30 лет. Совет обратить внимание на установку ГБО, установка современной системы дает расход равный по расходу с бензином, но цена топлива на 30%-40% меньше, период окупаемости 1 год.
В конце прошлого года
решил перейти с пропан-бутана на метан.
Предпосылки:
Сразу, после покупки
авто в магазине, было установлено газобаллонное оборудование итальянской фирмы
BRC, SEQUENT 24.
Первые несколько лет
приходилось проезжать в загородном режиме от 600 километров несколько раз в
неделю, заправка газом (пропан - бутан) позволяла существенно сэкономить.
Затем, в последующие года, перешел на основной городской цикл, плюс несколько
раз в год поездки в Крым, к морю.
Не знаю, насколько я требователен к авто, но всё же считаю, что проблемы не в производителе, а в тех кто осуществляет обслуживание. Практически все проблемы с которыми я сталкивался были следствием небрежности мастеров с официального сервиса, их лени и некомпетентности. Так что когда у меня кончилась гарантия, то вздохнул я с облегчением.
Мечтал об этом автомобиле когда ездил на 2107, после был полностью поменян мой кругозор теперь считаю классику табуреткой. Возможностей на порядок выше да и куда комфортнее но не сравнимо с инормарками. Если брать первую эту машину то могу считать её идеальным средством передвижения простота и в неком смысле надежность, есть недочеты но до пункта назначения в 90% случаев довозит это не смотря на то что авто уже 10 лет правда есть 1 секрет машина полностью перебиралась от и до в 11 году)
Не плохой автомобиль если сравнивать цена-качество. Большой расход топлива в среднем на 100 км 10 л (по городу да еще в пробках вообще печально). Покупал автомобиль б/у 10 лет - это первый автомобиль, на сегодня отремонтировал и поменял почти все. Проблемы с краской вокруг стекол. Радует то, что ремонт не очень дорогой и если качественно сделан то хватает на долго. Благо в авто разбираюсь и вовремя провожу ремонт, автомобиль требует много внимания тогда будет ездить. В целом автомобилем доволен, хорошая рабочая лошадка.
Машина, четыре колеса и руль. Мой первый драндулет. Благодаря этой машине, я познакомился с многими узлами автомобиля =)
Из прибамбасов: электростеклоподьемники по кругу, кнопка открытия багажника, ну и сама машина.
Что о ней можно сказать? Надежная, а надежность правда проявляется ремонтпригодности :) Нравится: ездит, и спасибо. Не нравится : слабенький движок, хотя я не гонщик. Но когда при трогании с места не добавить оборотов где то до двух тыс. то вся машина противно вибрирует. На обгон выхожу заведомо перекрестившимся.
Этот автомобиль я принял 3 апреля 2013 года (на нем работаю).
Автомобиль (конкретно этот экземпляр) очень удачен. Объясню почему: До меня на нем работали, в основном, молодые водители (начинающие - самому старшему 25 лет), т.ч. в каком режиме он эксплуатировался, можно только представить. Учитывая то, что работаю я в исполкоме, в отделе культуры, и основные наши объекты в районе, при минимальном пробеге в 2000 км данный автомобиль сохранился очень и очень хорошо. По кузову - насчитал 6 жуков (в самых больных местах) - кромка лобового стекла, места на порогах, где подставляется домкрат, и в одном месте, под задним бампером, и то видно, что это результат удара и сбитой краски.
Хороший автомобиль для наших дорог! Не смотря на частые поломки, я доволен своей покупкой! Отличный агрегат, как для первого авто. Автомобиль не для ленивых, - любит чтобы к нему заглядывали частенько под капот и ухаживали за ним. Если будет так то не подведет. Довольно резвый в городе, не хватает мощности на трассе, но это же ВАЗ, а не Мустанг! Так что пойдет!))) Иногда печалит расход в пробках, как для такого легкого авто многовато!))
Отзывы владельцев авто представлены в виде полного описания автомобиля: фото, оценки, плюсы и минусы каждой модели авто. Обзор от реальных автовладельцев.
ВАЗ
,
Granta
,
1.6i (98Hp)
