Куплен для дальних поездок. За это время ездил два раза в Одессу( до войны), Кировская обл .г.Зуевка -три раза, в Нижний -Новгород не в счет.В целом запрос к авто оправдался. Серьезных поломок в дороге не было, а мелкие устранялись по ходу поступления.С 8000 км. на газу. Два тора с зади (46 л./б), несмотря на это места хватает.
Куплен был этот УАЗик новым в апреле 2014 года.Нужна была машина для езды по полям и обслуживанию своего хозяйства(с чем он очень хорошо и справляется).По мере прохождения обкатки существенных минусов обнаружено не было -подтекал тосол(был не затянут хомут),не горела одна лампочка в подсветке заднего номера(сам проглядел при приемке) и был небольшой островок коррозии(по шву металла).На ТО все это устранили(кроме ржавчины -сказали,что это моя вина и это я повредил металл)Сильно смутила стоимость самого ТО:немного -немало 12000рублей за русский авто:)манагеры сказали что там якобы масло дорогое заливается и по времени много обслуживание занимает.
Добрый день. Купил Патрика в конце августа. Лимитед. Выпуск 06.2014. Понравился сразу, как только сел в автомобиль. Жене тоже приглянулся. Огромный салон, мягкая панель, удобные кресла. Из косяков - сдох аккумулятор( стоял на сигналке примерно месяц, разрядился, больше не зарядился) Заменили по гарантии. На данный момент пробег 3020. Полёт нормальный. Других косяков не наблюдаю. Добавлю проблему: Выгнал машину из гаража, поставил на хол.хлду прогреваться. Из дома слышу, звук изменился. Смотрю, горит чек двигателя(оранжевй). Заглушил, завёл - чек потух. Потом второй раз, уже на прогретом, пошёл в магазин, оставил включенным. Прихожу(минут через 7) чек горит и двигло колбасит. Заглушил, завёл - всё нормально. Заправился на другой заправке - вроде чек пропал. Вывод - хреновое топливо. А потом услышал, что на СТО разных много машин, которые поломались из-за топлива.
проехал порядка 17 тысяч км. Из них наверное тысячи 4 - 5 по бездорожью.
До этого была Toyota Corrola, машина, хорошая, но меня в ней всегда напрягало то что она очень низкая... ездя на ней я постоянно переживал как бы не долбануть днищем, как бы не ширкануть бампером... короче это была мука а не езда...
в общем ездил я на ней и понимал что мне нужен внедорожник, тем более выезды летом на природу показали, что для моей семьи королла слишком маленькая..
Военный пенсионер. Проходя военную службу искренне полюбил надежный, неприхотливый многоцелевой автомобиль. УАЗы добросовестно служат в горах, песках и других отдаленных районах СНГ. Практически не существует дорог которые являлись непроходимыми для (советского) российского внедорожника. За эти качества автомобиль уважают и ценят любители активного отдыха, охотники, рыболовы и пчеловоды. Уже пятый сезон вместе с супругой занимаемся пчеловодством. Летом из-за прошедших обильный дождей, нелегко пришлось пчеловодам добираться до своих пасек.
Компания UAZ произвела ограниченную спецсерию "Trophy". Которая мне, как рыбаку и любителю активного отдыха на природе в общем и целом понравилась. Прекрасно понимаю, что ничего особо "эксклюзивного" в этой серии нет и отдавая отчёт в своих действиях, наконец решился и поехал в салон. Тяжёлое бездорожье, по крайней мере в первый год преодолевать не планирую. А для выездов на рыбалку и в тихие места отдыха, лесные озёра итд, где путь гопникам на пузотёрках заказан-думаю пока должно хватить. Лебёдку хорошо-бы для подстраховки.
2 500 км (июнь 2013г.) - этот пробег прошел за 1 неделю. С левой "пипки" подачи воды на лобовое стекло соскачил шланг. Вставил сам. Но длинна шланга предельно короткая.
2 500 км (июнь 2013г.) - перестал работать от центрального замка запор правой задней двери. Починил на ТО-0 по гарантии.
2 650 км (июнь 2013г.) - перестал работать от центрального замка запор левой задней двери. Починил на СТО по гарантии. Причем починили, начали "щелкать". Опять сломалось - обломилось крепление НОВОЙ только что поставленной детали. Посоветовались с сервисменом.
Всем привет. Вот и я стал счастливым обладателем русского чуда-УАЗа патриота пикап. Долго думал о выборе, но в итоге плюнул на все сомнения и решился. Машинку забрал с салона с прбегом в 10 км, сам проехал пока 50 км. В принципе все устраивает пока кроме сервиса. машину никто не помыл, про салон вообще молчу, грязь, пыль и т. д. Очень сильно удивил стук в раздатке (или КПП). Рулевые наконечники, крестовины, шлицы- все сухое. Уровень масла же в мостах выше положенного, причем намного. Масло в раздатке отличается от того что в мосты залито, очень сильно нигрол напоминает.
Для меня это второй УАЗ Патриот. До этого была ВАЗ 2115, УАЗ Патриот (2005 г.в.), Лада Калина, Додж Караван и вот он новый УАЗ. Сменив между первым УАЗом и последним, как автомобили Российского производства, так и авто Американского автопрома, понял одно - лучше УАЗа для меня нет. И казалось бы, чем меня не устроил Додж Караван - комфортная машина... НО коробка автомат и низкая подвеска в тех направлениях, что в России называются дорогами, не позволяют ездить туда, куда нужно МНЕ. Да и ремонт обходился дорого.
Куплена как вторая машина,пробег пока мал для оценок,но в целом доволен.Еще не привык к подруливанию,при езде непонятные стуки.Но меня утешают,что после ТО-0 все пройдет.Вопрос теперь стоит где делать ТО-0.ТоргМаш почему то не внушает доверия.Если менеджеры в салоне отработали на 5,то в так сказать в ремзоне не очень.
В общем, чтобы не было паники в рядах просматривающих мою страничку, скажу сразу - пять лет данную машину нещадно эксплуатировал наш уважаемый Сбербанк. На сегодняшний день пробег 157000 км. Видимо из-за этого мне пришлось летом практически все свободное время провести под, над и в УАЗике.
Сначала ремонт переднего моста, потом долгое "мучение" с системой охлаждения (тосол тек изо всех щелей, плюс неработающий термостат все время гонял его по малому кругу) -в итоге сегодня я снял головку блока, т.
Машина очень нравится тем, что позволяет чувствовать себя свободным, ехать куда хочется. Нравится своей неприхотливостью. Можно в поле устранить любую неисправность. Достаточно комфортна. Вместительный багажник и позволяет двигаться с большой скоростью.
Хороший автомобиль, ремонтно пригодный даже в поле. Хотя достался мне в довольно потрепанном виде. После покупки выяснилось, что предыдущий хозяин накосячил с колоколом и теперь стартеры ломает, пытаюсь исправить данный косяк. В данный момент идет процесс работы с кузовщиной.
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????? как свалить отсюда с удалением всего и вся?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Лучший российский внедорожник.
Приобрёл автомобиль в 2011. Эксплуатирую ровно год. Пробег 10900 км.
Модель3163-373 Limited. Двигатель инжекторный ЗМЗ 409. Экологический класс 3. Цена у диллера 645000. Гарантия 3 года или 100000км - что раньше наступит. Что есть в авто - кондиционер, ABS, люк с электоприводом, стеклоподъёмник, дополнительный отопитель для пассажиров сзади, подогрев передних сидений и ещё по-мелочи кое-чего - всё по-делу и добавляет комфорта. Но самое основное - газобаллонное оборудование с баллоном на 95 литров. Особо о Патриоте не мечтал, просто приехал на тест-драйв, и он мне сразу понравился. Пока ждал машину (1 месяц) читал отзывы и потому готовился сразу приложить к машине руки. Но тревоги были напрасны - руки не потребовались. После покупки через месяц заклинило замок задней правой двери, а через три - стали глючить светодиоды уровня газа в баллоне. Замок наладили в сервисе, а светодиоды (поплавок в баллоне) растрясло на ухабах.
Отзывы владельцев авто представлены в виде полного описания автомобиля: фото, оценки, плюсы и минусы каждой модели авто. Обзор от реальных автовладельцев.
УАЗ
,
Patriot
,
2.7 MT 4WD (128 л. с.)
