- ABS - ESP - DEMARRAGE SANS CLEF - PHARES AU LED - PRISES MULTIMEDIA/USB/230V - GRAND GPS TACTIL COULEUR EUROPE/BLUETOOTH - SIEGES EN SEMI-CUIR/MASSANT - RADAR DE STATIONNEMENT AV/AR+CAMERA+STATIONNEMENT AUTOMATIQUE - ALLUMAGE DES FEUX/BALAI AUTOMATIQUES - RADIO CD/COMMANDES AU VOLANT - REGULATEUR/LIMITATEUR DE VITESSE AUTOMATIQUE(AVEC SYSTEME DE FREINAGE) - CLIMATISATION AUTOMATIQUE/BI-ZONE
Citroen C4 Grand Picasso 7 мест. Дизель, 2,0 литра. 136 л.с. 2007 год. Комплектация Exclusive + RD4 + RD45 (было HandsFree (блок nomade)), направляемые фары ближнего света. Дисплей типа C
+ Большое остекление и низкая нижняя рамка окон в дверях
+ Стеклянная крыша (для нас - дети очень рады)
+ 7 мест, тянет за собой минус - отсутствие штатного места под запаску (комплектация с задней пневмоподвеской), решил вопрос покупкой докатки - встала как раз за 2й ряд
+ Очень приятно рулится, несмотря на "автобусность" - электроусилитель
Обнаружены у меня (Коментарии сервисмена) 1. Неисправный датчик уровня омывающей жидкости (Часто вылетают) 2. Не работает обогрев сидений (Низкий уровень качества комплектующих. Даже оригинальные. Обрывы внутри. А поскольку все это меняется только со спинками сидений - ОЧЕНЬ дорого)
Потрясающий автомобиль, который, словно, плывет по дороге. Благодаря гидравлической подвеске все неровности дороги "съедаются", ямки незаметны и неощутимы для пятой точки. Проходимость этого легкого автомобиля практически приравнена к проходимости джипа или паркетника. И все это благодаря регулируемому клиренсу. Кроме того, ХМ - это последний настоящий гидравлический Ситроен. Если повезет найти "живой" экземпляр - берите, не пожалеете. Автомобиль стоит того, чтобы им обладать.
Первый дизель и коммерческое авто, поэтому с оглядкой на "обычные": Шумоизоляции вообще нет, поэтому грубо говоря даже пыль слышна. Думал что 75 лошадок хватать не будет, отнюдь для нормального поддержания в потоке больше 2.800 обычно не кручу, держусь в потоке. Средний расход зимой - где-то 7..7.5, весна-лето 5.7-6.1 по городу, в принципе доволен. По самой эксплуатации - ничего не ломалось с момента эксплуатации (чуть больше чем полгода), особых нареканий нет. сделал ТО (фильтра по кругу и масло (4.5литра)) + мелочи по ходовке за зиму (шаровая да рулевые тяжки).
Купил в Киеве, приехал к 9 утра - уехал из салона в 14-00 , дома был 16-50, ехал на летней резине, добрался нормально- дизель показал себя очень хорошо, расход по трассе при 90 км/ч 3.7 л. Немного раскачивает зад при скорости выше 120. Думаю проблема в том что машина легкая.
Машина проехала всего 2500, но первые впечатления уже есть. Добротная, красивая, быстрая, удобная. Очень много плюсов и пока еще очень мало минусов, но они есть.
Снизил оценку за комфорт, сложно подобрать оптимальную посадку, вылет руля хотелось бы иметь чуть больше, чем есть по факту. Так в салоне очень тихо, сиденья удобная, подвеска жесткая, но в меру. Если по ямам и полицейским не летать - очень комфортная. Машина дорогу держит хорошо. Задние двери узкие, садиться неудобно, но места достаточно, да и покупалась машина именно как купе.
Долгожданное приобретение! Цена 21010$ Комплектация "comfort" — другой с дизелем в Украине нет! Пока всё отлично! Правда пока высоковат расход — 6-7,3 л/100км, но надеюсь на снижение. Обул зимнюю резину Michelin Alpin A4
Дополнительно установлено: брызговики (перед, зад), защита, подлокотник Armster, дефлекторы окон (перед, зад), накладки на пороги, коврики (салон, багажник), сигналка с автозапуском Scher-Khan Logicar 3, задний парктроник с камерой SteelMate, цифровой CD ченджер Yatour (usb, SD), громкая связь Movon. Хотелось бы забронировать пленкой и чуть-чуть тонировки.
пока доволен всем что есть. Ни разу не подвел. Ездил на юг, проехал 3500тыс. км. По трассе ведется себя достойно. В ливень ощутил систему стабилизации. Ощущение что машиной не ты управляешь, а кто-то сверху взял твою машину и ведет ровно, не смотря ни на что. Цвет никто точно не может определить сразу, на солнце под хаки, в темноте почти черный. Машину выбирал 4 месяца, так что выбор осознанный.
1. Нравится расход бензина (с учетом пробок!!!)
2. Нравится, что боковые стекла не "засераются"
3. Нравится, что ямы (ого-го!) - в общем, все нормально!
4. Быстрый прогрев салона
5. В общем - удобно!
1. Не нравится - грязные пороги внутри салона потому, что:
а) Широкий порог
б) Мне трудно поднять ноги
в) Боюсь отдать чистить коврик на мойку -- отдерут клипсы, гады!
2. После седана -- грязное стекло (не привычно!)
и т.п. и т.п.
+ гораздо больше!
Если подумать, то получается, что претензии "чисто - зажрался, товарищ!"
Проехал пока 10 000 км ... машина просто отлично себя ведет на дороге. Хорошая динамика разгона.
Очень нравится климат контроль за считанные секунды провертривает летом и нагривает зимой.
До этого были другие французы...Сравнивать могу только с ними!
В итоге, отчасти "детская" мечта удалась, получил своего Синего Пяточка!!! Большой, комфортный авто с уютным салоном...
А выбор силового агрегата пал на 3 литра, лишь потому как наслышан о проблемности автоматов на других движках - т.е. AL4. На данный момент всё радует, есть замечания - но они не столь серьёзны, скорее просто пришло время.
в целом машиной довольна, была проблема - машина троила, 4 разных диагноста выдавали разные данные, причем официалы сказали что все дело в педали газа.. кто-то говорил что топливный насос полетел.. но вся загвоздка была в свечах и в модуле зажигания.
работа моя - каждый день за рулем, а зимняя резина.. сэкономили, на каждом колесе по паре шипов если было и то хорошо) стояла хакка 2, и вот всю зиму меня спасал АБС и режим "зима". к слову - то что делала на моем цитромоне, на акценте такого не получалось.
и так как я девушка, для меня в машине много приятных мелочей таких как кармашки, и зеркала в козырьках. расход топлива конечно великоват, но я думаю что 10\100 вполне приемлемо для моего цитромончика)
по расходникам - машина мне обходится дешевле чем бывшая моя японка, чему я конечно же рада).
ни разу не пожалела что приобрела в личное пользование это авто)
Комфорт, по сравнению с предыдущим авто - на более высоком уровне, нравится подсветка при поворотах, режим 3-х щелчков при поворотах, внутри всё вместилось (что из предыдущего авто извлёк); ездил 4 часа без остановок - не устал совершенно! Кондюшник на уровне. Рулит прекрасно. Динамика - всё зависит только от стиля вождения. Лёгкое "подтупливание", но при изменении стиля езды практически незаметна (адаптивная АКПП..). Качество сборки отличное, ничего не скрипит, не трещит, немного слышнен шум резины (зимней), но постоянно езжу с музыкой, так что не принципиально. Кажется немного тонкий металл, опять же по сравнению с предыдущими авто (KIA, RM)/ Считаю стоит своих денег
Отзывы владельцев авто представлены в виде полного описания автомобиля: фото, оценки, плюсы и минусы каждой модели авто. Обзор от реальных автовладельцев.
Citroen
,
C4 Picasso
,
1.6 e-HDi ETG (115 л. с.)
