Всем привет. Не знал что можно оставлять публикации. Подошла очередная замена масла, а также и фильтров. Масло Valvoline Synpower 5W-30, как всегда. Пользуюсь этим маслом лет семь, на предыдущем авто, и этот авто перевёл сразу на Valvoline Synpower 5W-30. Претензий к своему авто пока не имею. Всем удачи на дорогах!!!
Проблем в машине никаких. Похоже пора делать профилактику тормозных суппортов передних. Для дачи очень подходящий универсальный авто. В городе не эксплуатирую.
Пробег 222800 км. При езде в последнее время обратил внимание на шипящий звук при разгоне(как будто сечет воздух). Судя по всему турбина. Звук даже нравился, типа турбина работает, воздух нагнетает. И тут в один прекрасный момент бац, на панели Чингачгук. Подключил адаптер, считал ошибку, Р0234 (избыточное давление воздуха во впускном тракте), ошибка не постоянная.
###04.04.18 (Компьютерная диагностика системы ABS)
Приехал к электрикам, чтобы заменить задний левый датчик (в мой гараж мне было не попасть). Электрики с помощью какой-то там матери умудрились вынуть старый (оборванный) датчик и поставить туда новый, который мне достался вместе с машиной в нагрузку. Заплатил я за это 500₽ и... сразу после пуска двигателя выскочила ошибка датчика угла наклона фар! До этого всё работало но самое главное, что ошибка ABS/ESP не пропала!
В этот же день приехал на диагностику. Электрики указали на проблемы:
Нет сигнала от заднего левого датчика ABS;
Замыкание на линии датчика угла наклона фар.
Вот те на! Пообещали устранить мне проблемы за N-уюсумму. Так как мой гараж занят, а устранять проблему, возникшую на ровном месте нужно, ярешил довериться им. Назначили мне дату на 19.04.18.
Тормозные диски и суппорта сзади укатаны в хлам! Начал я ревизию с заднего левого суппорта.
Снял его и закрыл герметично шланг тормозной жидкости отрезанным резиновым пальцем с перчатки. Оценка при осмотре суппорта – удовлетворительно. На резьбе штуцера прокачки тормозов и скрученного шланга тормозной жидкости имеются сорванные витки. Кто-то ОЧЕНЬ сильно перетянул гайки, а так как суппорт алюминиевый это и вызвало сломы на витках резьбы. Этот суппорт ещё походит, но со временем его лучше заменить.
Тормозные диски и суппорта сзади укатаны в хлам! Начал я ревизию с заднего левого суппорта.
Снял его и закрыл герметично шланг тормозной жидкости отрезанным резиновым пальцем с перчатки. Оценка при осмотре суппорта – удовлетворительно. На резьбе штуцера прокачки тормозов и скрученного шланга тормозной жидкости имеются сорванные витки. Кто-то ОЧЕНЬ сильно перетянул гайки, а так как суппорт алюминиевый это и вызвало сломы на витках резьбы. Этот суппорт ещё походит, но со временем его лучше заменить.
Событие в гараже: ТО + сцепление + ходовая Обратился на СТО с симптомами: гул во время езды, повышенный расход топлива, подергивания при разгоне, грохот на кузов от мелких неровностей + замена масла в двигателе и свечей зажигания. По результатам диагностики: вышел из строя задний подшипник, изношены сайлент-блоки передних рычагов, дополнительно обнаружили потрескавшиеся тормозные шланги, к сцеплению претензий во время диагностики не обнаружили, но разборку КПП и дефектовку я попросил сделать. Как оказалось, выжимной подшипник подклинивал, шток рабочего цилиндра сцепления изношен и с большими выработками на рабочей поверхности и короче на несколько мм нового штока, "вилка" с выработкой в сопряжении со штоком рабочего цилиндра сцепления, само сцепление целое и без особого износа.
Здравствуйте, уважаемые. На пробеге 51 тысяча что то начало у меня постукивать в передней(так показалось) подвеске, при проезде неровностей на маленькой скорости, на большой было все тихо, машину никуда не тянуло, стал грешить на защиту. Поехал к другу в гараж, заехал на яму все передергал, все вроде крепко сидит, люфтов нигде не нашел, снял защиту, прокатился, стук не исчез. Опять все перепроверил и ничего не обнаружил, тогда применили такой метод, один человек раскачивает машину снаружи, второй в яме ищет источник неисправности, тут то мы ее и обнаружили, левая передняя стойка стабилизатора.
Так как прошлая батарея неожиданно крякнула, решил купить что-то дешевое. Ждать на заказ времени не было, взял то, что было. Только не особо понял, сколько дают гарантию на новый, заеду переспрошу. Прошлый АКБ отходил 6 лет, посмотрим, насколько этого хватит.
51403-stk-a01 пыльник амортизатора - сразу запланировал если работы по подвеске - купи, чтобы потом лишнюю работу не делать. ресурс стоек 200, ты его продлишь целыми пыльниками.
Когда менял масло, пока оно сливается, решил глянуть на ремень ГРМ. Вывесил двигатель, снял подушку и увидел его. Вроде, в порядке. Ремень с 12 года. Пробег этого ремня 40+. Какие будут рекомендации?
"Теперь про стекло, менял лампочки на LED Philips зимой и у одного стекла отломился усик. Я так понял, у них это проблемная деталь при демонтаже в минусовые температуры. Посмотрел оригинал, он стоит в сборе в районе 1200к. Как-то не дешево за один фонарик. Думал заказать с Али со светодиодами, пока поставить их, как перегорят опять поставить philips. Зато будет два новых стекла. Потом случайно наткнулся на БЖ olows, где очень подробно он рассказывал про фонари освещения заднего номера.
Зимой дети оставили включённым свет в салоне и акумыч разрядился в "ноль". Я не ездил несколько дней и не ведал о "детской диверсии", а когда всё выяснилось - стало ясно что АКБ под замену.
Ну, мы же продвинутые пользователи... Посидел в интернете: посмотрел рейтинги аккумуляторов, прочитал ветку на форуме microb, почитал про лучшие акб и не очень, составил картинку соотношения цена-качество по АКБ и фирмам, что торгуют ими в Нижнем... Но!
Случилась неприятность на границе Польша-Беларусь (на польской стороне): пропала зарядка и появился лягзающий звук под капотом. У знакомого недавно такое было, поэтому сразу и подумал: развалился демпфирующий шкив коленвала. Открыл капот, увидел его "танец" - моя догадка подтвердилась.
До дома 140км, а еще очередь на границе с её постоянными подъездами. Кое-как пересек границу, посунулся домой на свой страх и риск (слетевший шкив, я думаю, наделает делов). Ситроен устроил мне испытание, отключив практически все электроприборы по пути (зарядку он не получает). Последние 30км фары почти не светили, а дело было ночью и на ремонтируемой трассе).
Использую уже второй год подряд и нареканий у меня не вызывает.
Из положительных качеств - невысокая цена, качество и хорошая распространенность.
Ни разу не закипал, а зимой при температуре воздуха -30 градусов антифриз не замерзает (Ниже не помню когда у нас было ). В общем свои основные свойства как антифриза - Пилот действительно отрабатывает, но Доливать пару раз приходилось. Поставлю пилоту 4+ .
13.12.2017 получил заказ с разными мелочами. На колесных гайках не хватало колпачков, на пластиковой крышке двигателя - гайки, где-то еще - еще чего-то. Все это я повыявлял и заказал. Потом с чувством глубокого удовлетворения - установил.
28.12.2017 - заменил дворники на гибридные Denso, посмотрю, как будут работать в мороз
30.12.2017 принес подарочек. Утром поехали с женой шопиться к Новому Году. Машину оставил у обочины и выходя из машины, оставил включенной аварийку, потому что движение было довольно оживленным. Каково же было изумление и "радость", когда вернувшись, в ответ на поворот ключа в замке зажигания, услышал только треск релюшки. Аккумулятор подвел. Зарядка и тест на стенде показали, что выдавать нужный пусковой ток он уже не способен и может подвести опять. Учитывая его возраст, время года и погоду, решил больше не рисковать и купить новый (Exide).
- прохождение планового ТО с заменой всего, что подлежало замене по регламенту на данном пробеге. Из расходников приготовлены:
- масло моторное ARAL,
- масло в коробку ARAL,
- масло ГУР MOTUL,
- все фильтры в оригинале,
- свечи NGK, ремень Contitech.
- ремонт ходовой с заменой деталюх, про которые писал в предыдущем посте.
На все про все ушло часов 7-8. В конце ремонта заехал на стенд развала. Развальщик потратил на меня от силы минут 10, сказал, что немного машин на 40 тысячах заезжают в таком хорошем состоянии. Мастер цеха после тестовой поездки сказал, что машинка стала приемистее, уверенней в маневрах. Доброе слово даже кошке приятно. Маленькая мелочь: я работаю в этом сервисе, поэтому пацаны все говорили "как есть".