Поставил себе сигнализацию StarLine A91. Сигналка б/у, перенесена с другого автомобиля.
Обнаружено две проблемы:
1. При срабатывании автозапуска включаются "аварийки" (хотя в самой сигнализации программно мигание "авариек" отключено), и выключаются только после снятия-постановки сигнализации на охрану.
2. В движении при скоростях больше сотни начинает мигать синий диод, и если днем это не напрягает, то при движении ночью это проблема.
Менял в Акцентр Сервис масло. Во время замены сказали, что колодкам спереди осталось 1000 км. На задних еще 10к проехать можно. Ребята мне нравятся, больше чем нужно денег не дерут.
Почему 67?, брал машину на 52000 пробега, масло поменял на 57000. Отсчитываю по 10к
Столкнувшись с проблемой замасливания впускного тракта, интеркулера и, соответственно впускного коллектора на KIA Cerato, прочитав множество постов на различных форумах, пришел к выводу, что при исправном турбокомпрессоре и ЦПГ, единственной причиной появления масла во впускном тракте является сапун, точнее пары масла, которые втягиваются турбиной из сапуна. Это ни что иное, как конструктивная особенность нашего двигателя. На последующих поколениях двигателей своих моделей эту проблему KIA частично разрешило установкой маслоотделителя, которого на Cerato 2008 года просто нет.
Колхозить как-то не хотелось, да и просто нет свободного времени, поэтому решил воспользоваться готовым решением с небольшими доработками. Был приобретён маслоотделитель от CheryElara (481H-1014030) за 153 грн., диаметр патрубков в котором 10мм, как раз под шланги Cerato.
Итак, приказал долго жить, однако, электровакуумный клапан "мягкой глушилки". Выражается это в том. что в произвольные моменты времени он начинает "жужжать", при этом заслонка глушилки открыта наполовину и двигатель не глохнет, но не развивает обороты и дымит. Произойти это могло в любой момент движения, чаще всего после проезда ухабов, кои вытаяли по весне в количестве. Посмотрев стоимость девайса - впал в уныние ( 7+к.
Событие в гараже: Шины летние 195/60 R15 И так, после долгого мониторинга рынка летних шин, а так же учитываю финансовую составляющую вопроса, остановил свой выбор на нашей украинской шине от концерна Россава Premiorri Solazo 195/60 R15. С салона на машине были установлены Bridgestone Potenza 195/60 R15. Шина жесткая, шумная, скоростная. После неё, когда на зиму ставил Nokian Hakkapelita R просто наслаждался комфортом. Но самое неприятное в бриджикаж оказалось их очень быстрый износ. За 30 тыс.
Событие в гараже: умерли ступица и подшипник передние правые через 20 км после Тобольска в сторону Увата. Вызвал эвакуатор. Привезли на СТО Бош-сервис. Сначала определили под замену только подшипник с пыльником и датчик АБС. Запчасти искал и покупал по городу сам. Удалось найти только подшипник с пыльником. Машину отдал часов в 11. Часов в 16 позвонили и сказали, что ступица тоже мертва. Стал искать, очень расстроился из-за сроков доставки, т.к. сидеть 10 дней в Тобольске в планы не входило. Но в 17 позвонили ещё раз и сказали, что удалось расточить старую ступицу и применить её. Забрал машину примерно в 19. Сказали, что вроде как должен/могу доехать до своего ПМЖ и заняться заменой ступицы уже там. Датчик АБС тоже оставили на замену дома. Что можно сказать напоследок? Имейте с собой ДубльГИС и телефон - выручат.
Итак, начитавшись многочисленных постов в интернете о частых "зависаниях" клапана рециркуляции отработанных газов EGR и последующее за ним закоксовывание впускного коллектора, решил проверить на своей KIA Cerato, как с этим обстоят дела после 51 тыс. пробега. Хочу заметить, что за 5 лет двигатель абсолютно не беспокоил, даже по мелочам, разве что немного вырос расход топлива в городском режиме (летом до 8л, зимой до 10л).
Здравствуйте! Приобрел вот такой вот очиститель поверхности двигателя от фирмы ХАДО.Средство для наружной очистки двигателя и других агрегатов автомобиля — Very Lube И попробовал! Результат меня шокировал! Все блестит не пылинки. Просто В-А-УУУУ!
Предыстория. Снится сон с четверга на пятницу: "Останавливает меня "ДАИшник"… детали не помню, вообще штраф… обидно… но тут в кармане 50грн, которые переходят в руки инспектора. Этот сон периодически снился мне уже раз шесть… не мог понять почему или к чему? Поехал на работу… в конце дня сажусь в машине и понимаю, что права забыл дома, вроде как понятно чего снился сон. Я очень аккуратно медленно доехал домой. Все в порядке. Да не тут то было… Выхожу с машины, отхожу метров 15… а там… "
Сохранить в АльбомВот к чему был сон!
Расстроенный… обидно… Машину люблю, берегу, мою… тру… Думал полерну — дорого и машинки нет. Решил купить:
Здравствуйте! Вместе с проблемой запотевания багажника стал жертвой второй проблемы, а именно — отсырела бумага на полу (над запаской) Решил купить: 1. Фанера (толщина 3мм) 2. Лобзик (был) 3. Набор пилочек (12 шт) 4. Поролон 5.Грунтовка красная. 6.Петли 7.Саморезы -8 штук
Срисовал все четко с того пола который был. Единственный момент добавил от себя никому не мешающие 7 см с правой стороны. Все вырезал сам. За тем разрезал на две части, чтобы расширить место для петель и чтобы они не вылазили а были утоплены.
Собственно что получилось смотрите :) Ах, да, к сожалению не нашел нужной толщины поролон, потому купил обычные 6 мочалочек и разрезал их. смешно выглядит, но за то — надежно!
Добрый день! Скоро моему KIA RIO NEW прийдет время ТО на 30 000.00 км как этого требует ОД (Официальный Дилер) Потому, готовьтесь заранее.
Так как я решил не проводить ТО на ОС (Официальном Сервисе) из – за неадекватно больших и неоправданных цен; перечитав много материала – выбрал самые подходящие расходные материалы.
И так, как я уже упомянул, решил делать все самостоятельно – своими руками, но пренебрегать графиком ТО и запчастями которые нужно менять я не стал. Потому, все что ОС обязывает делать – я меняю. (Кроме, фильтра салона/кондиционера) В первую очередь я обратился в ОС где получил карту, что нужно делать:
При покупке машины не работала левая противотуманная фара, думал перегорела лампочка, полез менять, оказалось провод оборван, а вместо лампочки тряпка. Думаю предыдущий хозяин, при отсоединении фишки, умудрился порвать провод возле коннектора, сначала хотел спаять, но в итоге решил разобрать, достать маму и переобжать провод, в результате пришлось купить новую маму, обжать, вставить в коннектор, поместить в гнездо лампочку, соединить фишку и ура, все работает.&nb
Ну вот, сегодня сдал машинку сервисменам в АвтоГермесе на ремонт по КАСКО. Было небольшое столкновение, видео есть тут
Были сомнения, что страховая не подтвердит ремонт/замену защиты переднего бампера (трубы), но вроде ОК, согласовано. Тем более, что указано в протоколе ГАИшников, как повреждение. А также, ремонт/покраска переднего бампера, замена левой ПТФ и её окантовки.
Остался на несколько дней без колёс. Ага, посмотрим, каково это в метро кататься. ОБещали за 4-5 дней управиться.
При обгоне услышал хлопок и резкую потерю мощности. Остановился, оcмотрелся. Дымане было, двигатель работал ровно, но тяга при разгоне пропала. Позже на СТО вынесли вердикт - произошёл дисбаланс турбины (заводской брак) из-за чего разрушилась крыльчатка. Благо что не узел подшипников и не вал, а то бы масло погнало по всему выпускному тракту. А так отделался лёгким испугом. Замена по гарантии